Hierbij de winterstalling tijden voor 5 en 6 nov. 

- Controleer uw datum en tijd. 

- Alleen parkeren op de weg ( parkeren op terrein niet toegestaan ) ingang terrein vrij houden voor doorgang van o.a. kraan en ander zwaar transport! 

- Kom met zo weinig mogelijk personen naar de haven en blijf zo veel mogelijk op de boot tot het moment van hellingen, om de kraanploeg niet voor de voeten te lopen.

- Wees minimaal 1.5 uur van te voren aanwezig, meld uw aanwezigheid bij de kraanploeg.
( Marieke Schippers )

- 10 min voor kraan-moment, met boot in de buurt van kraan gaan liggen.

- Geen toeschouwers bij het kranen. 

- Tijdens de draaidagen mag geen gebruik gemaakt worden van de mastenkraan en/of groene kraan van WVH.

- Maak de boot klaar volgens de procedure “uit het water halen”. 

- Wanneer uw boot op de kant staat “zeker” uw boot dan tegen stormschade zoals onderaan is omschreven.

De procedure voor het “uit het water halen” van de schepen
- Uw schip dient ruim op tijd in de buurt van de kraan aanwezig zijn.
- De achterstag en kraanlijn moeten van te voren los gemaakt zijn.
- De scheepseigenaar dient aan Yagra aan te geven waar de hijsbanden onder het schip komen te zitten (denk aan log en andere uitstekende delen).
- Alle werkzaamheden worden door het personeel van Yagra uitgevoerd met assistentie van de kraanploeg van WVH.
- Er mogen zich geen personen binnen de gevarenzone van de kraan bevinden tijdens de werkzaamheden.
- Alle afspuit- en schoonmaakwerkzaamheden moeten op de afspuitplaats door u gebeuren.
- Zorg ervoor om zeilkleding en laarzen al aan te hebben zodat er zo snel mogelijk met afspuiten begonnen kan worden.
- Er zijn 3 hogedrukreinigers beschikbaar. 
- Na circa 30 - 40 minuten zal de boot naar de vaste plek op het terrein gebracht worden.
- De eigenaar van een zeilboot met mast dient zelf te zorgen dat de kiel op de kielschoen aan beide zijden wordt "opgesloten" met stophout.( zie “aandachtspunten” onderaan )
- De eigenaar moet zelf de spindels na-stellen zodat deze niet te strak of te los staan. Hiervoor is een steeksleutel beschikbaar.
- De eigenaar moet vervolgens zijn mast schoren, op advies van de kraanploeg, aan een van de andere bokken of een vast punt op het terrein, b.v. met de spinnaker val uit de top van de mast.
- Let op dat de achterstag weer vast staat en de mast de juiste spanning heeft om vibraties en schudden van de boot bij harde wind te voorkomen.

 
“Aandachtspunten” om schepen tegen stormschade te zekeren

1. De kiel moet gefixeerd staan met houten blokken en of keggen in de U vormige plaat waar de kiel op staat. Dit om ervoor te zorgen dat de boot niet kan gaan bewegen t.o.v. de bok bij storm. Als er geen ruimte is of als de kiel te hoog staan dat kan de kiel gezekerd worden met een spanband. Ook kan er een houten balk klem gezet worden tussen de kiel en de zijbalk.
2. De boot vast zetten met spanbanden of lijnen aan de bok. Dit ook weer om te voorkomen dat de boot kan bewegen t.o.v. de bok. De boten kunnen ook met lijnen aan de bok van de buren vastgemaakt worden of aan de betonblokken die tegen het hek staan.
3. Vanuit de top van de mast moeten lijnen uitgebracht worden. Bij voorkeur een lijn richting noordwest en een lijn richting het zuiden aan de naast gelegen bokken.
   Deze lijn moet niet te slap staan. Het uitbrengen van een lijn is soms wat lastig of niet altijd mogelijk door de plaatsing van de bokken.
4. De wat grotere boten zijn voorzien van 2 extra bokverbreders aan de voorkant van de bok.
5. Let op dat de achterstag niet te los staat en bij storm niet kan gaan vibreren. Dekkleden, vallen en verstaging dienen goed vastgezet worden.

Als onderstaande foto's nog niet duidelijk zijn dan is het goed om even rond te lopen om te kijken hoe andere schepen dit opgelost hebben.

.